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乌兹别克斯坦正积极推动本国企业参与中吉乌铁路建设项目可靠配资平台。

该项目是区域互联互通的重要组成部分。

通过争取分包机会、推动原材料本地化和优化枢纽节点，塔什干试图将这条跨境铁路转化为国家工业与物流升级的支点。

图片来源：uzdaily

本文是中亚产业研究“乌兹别克斯坦生意经”系列第271篇，深度介绍中亚（乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦）五国及周边国家（阿富汗、阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚美尼亚、蒙古）投资、贸易和工程建设领域的产业政策、法律法规、产业趋势、市场需求、竞争格局和潜在交易机会。

本地企业“入局”区域大项目

7月10日，乌兹别克斯坦交通部长伊尔霍姆·马赫卡莫夫（Ilkhom Makhkamov）在与中国铁路总公司总经理宋修德（音译，Syu De Sung）以及国家发展和改革委员会外商投资司副司长的会谈中提出，乌兹别克斯坦企业应参与中吉乌铁路项目的分包建设。

马赫卡莫夫表示，此举不仅有助于利用乌方丰富的原材料和工业制造基础，也将为本国企业创造新的增长机会，从而提升项目效率并实现更高的本地经济附加值。

在优化物流效率方面，马赫卡莫夫进一步主张将位于中国新疆的喀什火车站指定为“出口”枢纽地位。

他认为，此举将增强中吉乌运输走廊的运行能力，有利于提升该路线在中欧货运格局中的竞争力。

供应链重塑中的新通道战略

本次会议紧随7月4日在舒沙召开的第17届经济合作组织（ECO）峰会。

会上，乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫（Shavkat Mirziyoyev）强调中吉乌铁路的重要性，认为该项目是构建多元化物流体系、应对全球供应链中断的关键方案。

与此同时，乌方还在与中国交通运输部的沟通中探讨多式联运走廊发展及数字化通关合作，进一步拓展区域交通互联的战略深度。

乌兹别克斯坦正试图将“过境通道”角色转化为“产业链节点”，通过参与中吉乌铁路建设，不仅寻求物流便利，更致力于推动制造业和工程能力的区域嵌入。

这一转变，凸显了中亚国家在地缘经济格局中的主动作为。

作者：中亚产业研究

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